Domovská stránka
Nejprodávanější
-10% Sleva Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73

Kód: MC-Front-SN95

Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73

favorite_border favorite
65-73 Sada pro přestavbu předních brzd z bubnů na kotouče. Čelisti z modelu SN95 (Mustang GT 1999-2004) Excelentní brždění a rozptyl tepla. Jednoduchý design, špičková kvalita. Sledujte popis produktu ohledně minimální velikosti ráfků.
17 411,98 Kč 19 346,64 Kč
Zobrazit Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73
Všechny nejprodávanější produkty
view_list

Seznam produktů

(0) produkt
V seznamu přání nejsou žádné produkty.
Středová tyč řízení, V8 64-66
  • Středová tyč řízení, V8 64-66

Středová tyč řízení, V8 64-66

C5ZZ-3304-DI FM-ES021

Středová tyč řízení pro vozy s V8 a posilovačem. Neobsahuje válec posilovače.

6 758,94 Kč
S DPH
Počet
Poslední kus skladem

favorite_border favorite
favorite_border favorite Seznam přání
Popis

64-66 Středová tyč řízení, V8

Detaily produktu
C5ZZ-3304-DI FM-ES021
0842110131409
C5ZZ-3304-DI

Parametry

Rok výroby
64
66
1965
16 dalších produktů ve stejné kategorii:
Ložisko převodky řízení 1" 64-67 1 ks

Kód: B-1616 CZH

Ložisko převodky řízení 1" 64-67 1 ks

favorite_border favorite
64-67 Jehlové ložisko šnekového převodu. Hodí se na hřeben řízení vyráběný do druhé poloviny roku 1967. Čep 1 – lze jej také snadno rozpoznat podle toho, že má jednoduše trvale připevněnou tyč, která jde přímo do volantu
573,82 Kč
Zobrazit Ložisko převodky řízení 1" 64-67 1 ks
Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

Kód: MOOG-ES336R

Značka: MOOG

Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

favorite_border favorite
Vnější čep řízení pro vozy s motory V8. Tovární posilovač řízení - pasuje na pravou stranu (RH). Pro vozy bez posilovače lze použít na obě strany (RH a LH) 64-66 MOOG ES336R
1 395,28 Kč
Zobrazit Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

Nasledujte nás na Facebooku

Facebook