Domovská stránka
Nejprodávanější
-10% Sleva Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73

Kód: MC-Front-SN95

Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73

favorite_border favorite
65-73 Sada pro přestavbu předních brzd z bubnů na kotouče. Čelisti z modelu SN95 (Mustang GT 1999-2004) Excelentní brždění a rozptyl tepla. Jednoduchý design, špičková kvalita. Sledujte popis produktu ohledně minimální velikosti ráfků.
17 411,98 Kč 19 346,64 Kč
Zobrazit Sada na přestavbu předních bubnových brzd SN95 na kotoučové Mustang GT 65-73
Všechny nejprodávanější produkty
view_list

Seznam produktů

(0) produkt
V seznamu přání nejsou žádné produkty.
Zátka ventilu posilovače řízení
  • Zátka ventilu posilovače řízení

Zátka ventilu posilovače řízení

LARES-187

Zátka ventilu posilovače řízení

1 220,11 Kč
S DPH
Počet

favorite_border favorite
favorite_border favorite Seznam přání
Popis

Zátka ventilu posilovače řízení

Detaily produktu
LARES-187
LARES-187

Parametry

Rok výroby
66
67
68
69
70
1965
16 dalších produktů ve stejné kategorii:
Sada pro opravu převodky řízení 1" 64-67

Kód: C5ZZ-3548-RK 2xACS0404F+2xB-1616+240414

Sada pro opravu převodky řízení 1" 64-67

favorite_border favorite
Sada pro opravu šnekového ozubeného kola 1" 64-67. Dobré pro vozy raného data výroby v roce 67, s dlouhou stálou tyčí, která vede až k volantu. Pozdější vozy 67 s gumovým upevňovacím prvkem již mají silnější kolík. Sady na opravu převodky u vozů 67 pozdější výroby jsou k dispozici také.
4 777,77 Kč
Zobrazit Sada pro opravu převodky řízení 1" 64-67
Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

Kód: MOOG-ES336R

Značka: MOOG

Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

favorite_border favorite
Vnější čep řízení pro vozy s motory V8. Tovární posilovač řízení - pasuje na pravou stranu (RH). Pro vozy bez posilovače lze použít na obě strany (RH a LH) 64-66 MOOG ES336R
1 395,28 Kč
Zobrazit Čep řízení, vnější proV8, pravý s posilovačem nebo na obě strany bez posilovače 64-66

Nasledujte nás na Facebooku

Facebook